M500

 

 

Características padrão

 

A segurança é a principal prioridade da Piper, conforme ilustrado pelos extraordinários recursos de segurança disponíveis em toda a linha de produtos Piper. O M500 foi projetado para um voo eficiente, confortável e seguro. Equipado com o mais recente conjunto de aviônicos Garmin G1000® NXi, o M500 oferece ao piloto uma consciência situacional incomparável. Seu design de engenharia robusto resistiu ao teste do tempo em alguns dos ambientes de voo mais exigentes do mundo.

• Visão Sintética (SVT): Veja claramente e navegue com segurança, mesmo quando a visão através do para-brisa do cockpit estiver escura, nebulosa, nebulosa ou IMC sólida. O SVT fornece uma representação gráfica 3D com paisagem codificada por cores identificando terrenos e perigos ascendentes, caminhos no céu, tráfego, procedimentos de terminal, abordagens verticais ILS ou BGPS/WAAS e muito mais.
• Volta acoplada: sua carga de trabalho é simplificada ao voar aproximações e realizar uma volta em seu M500, porque você pode manter o piloto automático ativado durante uma volta acoplada. A aeronave manterá uma velocidade acima do aviso de estol e a atitude de inclinação se ajustará automaticamente conforme necessário.
• Modo de Nível Automático (Botão Azul): Se você se deparar com desorientação espacial em seu M500, basta pressionar o botão azul Modo de Nível Automático e o piloto automático do GFC 700 irá engajar e retornar sua aeronave ao vôo reto e nivelado.
• Proteção Eletrônica de Estabilidade (ESP): Mantendo você seguro em um voo estável ao pilotar manualmente seu M500, o sistema ESP funciona independentemente do piloto automático GFC 700 e aplica força de controle em direção a um voo estável sempre que a inclinação ou os desvios de rolagem excedem os limites recomendados, ou quando condições de excesso de velocidade ou subvelocidade estão prestes a ocorrer. O ESP também ativará automaticamente o piloto automático GFC700 se acionado por muito tempo.
• Proteção contra subvelocidade (USP): seu M500 reconhecerá quando condições de subvelocidade estiverem prestes a ocorrer e causar um estol inadvertido e fará os ajustes apropriados nos controles para corrigir a situação.
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